昭通日报全媒体记者 雷明娟校对：马鹏。

因为是跨年夜，前来观影的人明显增多，但现场井然有序，大家依次排队扫码进入售票大厅，取票后次第进入各自观影厅。现在交通秩序好了，走在街上更安全，各种车辆都会主动礼让。

其实，诸多变化只是昭通创建全国文明城市工作成效的一个缩影，文明城市人人创，建好城市为人民，今天我们为创建文明城市而努力，明日文明的种子将形成春风化雨的力量，滋养城市文明气质。2022年1月1日16时许，团结路与迎丰路交叉路口红绿灯处。冬日暖阳下，老人脸上满是欣慰的笑容。烟厂小南区是昭阳区建成年代较为久远的小区，户外晾晒、非机动车乱停乱放、楼道及其他公共场所长期堆放杂物等情况突出。接受采访时，老人说趁着天气好带孙子去清官亭公园晒太阳，大家都守规矩，我带着孙子出来玩，家里人更放心

对于吴女士说的话，记者深以为然。其实，对于文明城市而言，排队是一项最基本的要求。实行一个项目、一名领导、一套专班，市政府班子成员挂钩包保高速公路建设，主要领导每季度一调度、分管领导一月一调度，通过定期组织各要素保障部门召开调度会，交办任务、压实责任，督促限时抓好落实，全力保障项目顺利推进。

曾经山阻水隔的出行条件和封闭环境，阻碍了昭通与外界的往来，造成了昭通发展相对滞后的困境。昭通发展史，实则就是一部交通变迁史，秦开五尺道，汉筑南夷道，唐改石门道，助推历史上的昭通多次出现开放鼎盛的辉煌。为加大对昭通新一轮六大战略的宣传引领，昭通日报社特开设《聚焦六大战略》特刊，每周依次推出乡村振兴、产业兴市、交通强市、城乡融合、生态优先、人才支撑六大专题报道，推动全市上下以今天再晚也是早，明天再早也是晚的紧迫感深入实施好六大战略，坚定不移走出一条顺应时代潮流、符合市情实际的跨越式发展之路，全力夺取新时代昭通高质量跨越式发展新胜利。抢抓项目前期，实行前期工作代办制，优先解决项目前期工作经费6000万元，把前期工作做深做细做大。

新建12条高速公路，通车里程增加一倍，达1600公里。特别是科学合理的路网布局设计和务实有效的基础工作，规划的多条高速公路与国家、省级战略规划高度契合。

——走乡间小道，通村入组进农家。成立由市委、市政府主要领导任双组长的实施交通先行战略领导小组，设立由市政府主要领导任指挥长的重点交通建设项目指挥部，统筹协调推进项目建设。及时成立市铁投公司，并通过对铁路车站周边土地进行综合开发，积极筹措铁路建设征地拆迁资金。全市航道通航里程465公里，3000吨级船舶可沿长江黄金水道直达上海。

——问九天苍穹，银鹰翱翔展巨翅。投资103.7亿元铺就的高铁网，向更远处延伸。引进40名投融资人才和9名职业经理，组建专业化、职业化的投融资团队，通过市场化资本运作撬动项目融资。水富港扩能工程一期建成投运，由每年吞吐量65万吨小码头跃升为千万吨级枢纽港口。

——闻铁骑呼啸，弹指一挥行千里。十三五时期，全市规划实施交通建设重点项目20项，总投资2475亿元。

渝昆、叙毕2条铁路建设加快推进，攀昭毕、昭六、宜西攀3条铁路前期工作有序开展，高铁运营里程将提升到540公里，四横九纵两联多专用铁路网加速延伸。九五期间，昭通实现乡乡通公路。

创新柔性人才机制，引进高端投融资和技术人才，着力破解投融资和技术攻关等难题。编者按：市第五次党代会报告决定启动实施新一轮 六大战略，是不断深化昭通高质量跨越式发展的科学路径和战略选择。乌蒙山、四川盆地、大凉山、五莲峰碰撞交会，金沙江、朱提江、牛栏江三江分流切割，鬼斧神工的大自然绘就了昭通秀美神奇的独特风光，但也造就了海拔高差近3800米的深山峡谷，形成了说话听得见，走路转一天的天然屏障。尤其是十三五以来，昭通全面打响综合交通建设大会战，解决了长期想解决而没有解决的交通难题，结束了昭通人民望山却步、望路兴叹的漫长历史，实现了交通四通八达的千年梦想。新时代长征之路已然启航，插翼腾飞的昭通抢抓交通强国试点省份建设机遇，坚定不移实施新一轮交通强市战略，加快向县县双高速、县县通高铁、公铁水航管融合发展的目标迈进。编制实施《山区高速公路建设技术指南》，应用此标准，全市高速公路建设降低成本约60亿元，昭通成为全国第一个制定高速公路地方标准的地级市。

昭通新机场开工建设，永善、镇雄等机场建设加快推进，一中心一支线八通用多航线航空网呼之欲出。全市铁路通车里程达到317.3公里，其中高速铁路通车里程79.3公里。

愿景：大道崛起雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。拓展深化六大战略，是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局的忠实实践，是落实全省打造世界一流三张牌部署的具体体现，也是实现三个定位目标和落实四篇文章要求的有力支撑。

十一五期间，昭通建成第一条高速公路——水麻高速公路。十二五期间，昭通实现县县通二级公路、乡乡通油路。

一座座矗立在层峦叠嶂间的地标性桥梁，一条条贯通于大山峡谷深处的隧道，一个个重大工程技术难题的攻克，一次次交通建设纪录的刷新，无不验证昭通交通大变迁的艰辛和不易。采取常规招标、打捆招标、DBFO模式、一事一议、引进大中型企业参与，创新模式推进公路建设。十三五以来，市委、市政府看准交通发展对全市高质量跨越式发展的决定性作用，确定全力实施交通先行战略，带领全市干部群众规划一张路网，横下一条心，立下愚公志，全面打响了综合交通建设的突围战、攻坚战、逆袭战，加快补齐落后的交通这一最大短板，欲为昔日的乌蒙、今天的昭通这一大鹏插上垂天之翼。破题：交通先行在昭通这样的贫困地区发展现代综合交通运输体系，可谓困难重重。

面对投资达1300亿元的高速公路建设，昭通市主动出击，打好筹融资组合拳，投融联动带动投资200亿元、多方争取筹措资金300亿元、银企对接贷款融资800亿元。踏上十四五新征程，市委、市政府坚持网络化、立体化、智能化和高质量导向，全力打造一沿两纵两横的大通道、一核两极四中心的大枢纽、公铁水航管融合发展的大物流、新基建引领的智慧交通、交通+X融合发展的现代综合交通运输体系，努力在大的基础上向强迈进一大步，在有的基础上向好迈进一大步，在基本适应的基础上向适度超前迈进一大步，加快建成滇川黔渝区域综合交通枢纽。

久困山峦的昭通，行路难，难于上青天修路更难，难于下五洋。内外互联互通水平不断提高，两环四纵五横九联高速公路网基本成形。

财力支撑之困是第三瓶颈，到2020年地方财政收入仅有85亿元，除保障正常需求运转外基本无钱用于建设。到十五末，昭通各类公路里程突破1万公里。

——跃崇山峻岭，大道如虹畅八方。改革开放以来，特别是党的十八大以来，昭通人民筚路蓝缕、凿隧架桥，铺筑起一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路，深处乌蒙山区腹地的昭通一改闭塞落后的交通旧貌，一幅大道通衢、铁龙交织、通江达海、银鹰翱翔的现代化交通新图景俨然呈现。——看长风破浪，通江达海向大洋。大道如碑，浸透着昭通人民心力血汗的一条条拓荒之路不断延伸，正以穿山越河般的态势加速推进，努力书写新时代辉煌壮丽的昭通综合交通建设新篇章……山河为证，肩负着昭通人民腾飞梦想的一条条发展之路不断拓展，正以沧海桑田般的态势奋勇向前，扎实开启新时代豪迈壮阔的昭通高质量跨越式发展新征程……民生为本，承载着昭通人民生活憧憬的一条条幸福之路不断深化，正以外通内畅般的态势提档升级，阔步走向新时代昭通各族人民群众共同富裕的美好未来……记者 杨 明/文 通讯员 宋大明/图。

人才队伍之弱是第二瓶颈，高层次专业技术人才和金融人才异常紧缺。十三五期间，昭通综合交通建设累计完成投资1658亿元，平均每年331亿元，连续5年位居全省前列，一大批综合交通重大工程建成投用，大大加快了昭通实现全面建成小康社会的进程。

昭通古称乌蒙，清朝改土归流后，改乌蒙为昭通，取昭明通达之意。新增通车里程650公里，累计通车近800公里、跃居全省前列。

十四五期间，昭通综合交通建设将落地2460亿元项目，完成2100亿元投资。实践中，按照做实规划编制、同步启动前期、有序开工建设、逐年建成通车的总体安排，系统精准地将总体规划分解到各年度计划中，确保项目有序推进。